El soporte S.T.C. está formado por un anillo de caucho adherido a un tubo central.
– Armadura interior: tubo cilíndrico.
– Caucho adherido formado por un anillo superior y un cuello inferior formando apoyo en el montaje.
La concepción del soporte S.T.C. le confiere las propiedades siguientes:
– Trabajo del elastómero en compresión.
– Efecto anti-rebote.
– Posibilidad de realizar montajes de seguridad, tipo cautivo.
Ventajas:
– Facilidad de montaje.
– Producto simple y económico.
– Extensa gama de carga.
El soporte SANDWICH está formado, en principio, por una o varias capas de elastómero entre dos armaduras metálicas planas y paralelas. Estos soportes pueden ser cilíndricos o paralelepipédicos. Están concebidos para soportar fuertes cargas en compresión. Sus características mecánicas son variables, estando determinadas fundamentalmente por la dureza del elastómero y el número de interposiciones metálicas.
Las tasas de tensión en compresión varían de 20 a 100 bars.
Las armaduras generalmente llevan un tratamiento anti-corrosión por fosfatación.
El elastómero es un policloropreno que tiene buena resistencia a agentes atmosféricos.
Soporte dividido en dos partes y formado por un elemento de elastómero adherido a un tubo central.
– Armadura interior: tubo cilíndrico.
– Elastómero adherido: cloropreno con posibilidad de cinco durezas diferentes.
El soporte motor está formado por un elemento en elastómero de forma cónica, incrustado entre dos armaduras de fundición. La limitación de desplazamientos queda asegurada por un tornillo tope adherido a la tapa. Existen varias versiones en función del tipo de fijación superior.
Elemento elastómero de silicona (VHDS).
Brida y eje de acero inoxidable.
